目标高远MISTRAL的神奇发动机
MISTRAL Engines开发了一种新式液冷、多燃料、电子控制的转子发动机，以满足21世纪通用航空的需要
MISTRAL Engines公司吸引了一群热心的工程师，为通用航空（GA）飞机开发出一种富有创意的旋转活塞发动机，该发动机具有往复式活塞发动机所没有的诸多优势。
在2001年瑞士一些私人飞机驾驶员和飞机拥有者认识到，随着现代电子技术的更新旋转活塞发动机可以提供前所未有的优势。于是他们成立了公司，在Wankel发动机的基础上为通用航空飞机开发一种新型发动机。在上世纪50年代，Felix Wankel在德国开发了旋转活塞发动机其样机于1957年首次运行成功由于旋转活塞发动机没有高压往复部件，因而提供了可靠性、常使用寿命、低维护成本、紧凑性和高功率重量比。而且可以使用多种不同类型的燃料。
MISTRAL的生产线包括用于飞机和直升机的正常吸入式双转子或三转子发动机。MISTRAL发动机的可靠性和长使用寿命是其两个固有设计特点的结晶。
MISTRAL Engines首席执行官Philippe Durr讲到我公司的前景“这一市场的门槛很高，因此要进入就必须对产品有很大的信心。MISTRAL是一家私营企业，我们做好了长期投入的准备。尽管我们已经销售出一些实验飞机和直升机所用的发动机，但是真正的销售将从我们获得FAA认证时开始。”
他继续解释道，“不言而喻，主轴上的SKF轴承是这种设计的关键零件。我们必须非常小心地选择供应商。产品达到完美的质量显然十分重要。每个零件的可追溯性也很重要。我们必须能够长期依靠我们的供应商。例如，假如需要更换轴承供应商，那么我们将不得不重启FAA认证程序。这就是我们选择SKF的原因。”
而SKF为MISTRAL Engines供应螺旋桨轴轴承以及其它的发动机零部件，包括四点接触球轴承、深沟球轴承和耐高温、耐油的含氟聚合物密封件。这些轴承有意大利都灵附近皮亚内扎的SKF子公司Somecat SpA制造。该厂为航空航天业和其它专用高性能应用场合生产特殊球轴承和圆柱滚子轴承。这些采用最优质材料制造的航空航天轴承都会逐个单独编码和编号，以提供完备的可塑性。
